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6/25～26 S1大島丸実習 別府
このところ大雨が続いていて何だか不穏な雰囲気です。
そうだね。
今年の梅雨はしとしと降る雨ではなくて、文字どおり豪雨といった様相だ。
出港する日は、青空が広がって貰いたいですよ。
そうなるのが理想だが、この時期は難しいよね。
だからと言ってはなんだが、通航船舶の少ない伊予灘を抜けて
別府向けの航路を選択しているんだよ。
始めて舵をとる一年生にとっては、もってこいの海域ですね。
緊張せずに済みそうです。
そうはいっても、全く船が走っていないわけではないから
安全航海に最も重要な見張りは厳重に行っている。
通学時から大雨でしたから、船内の学生ホールでの朝礼から実習が始まりました。
実習に勤しむことは当然として、一晩泊まる自分のボンク（ベッドのこと）を
用意しておかなくてはならない。
うわぁ、懐かしい！
先代の大島丸では、狭い通路でシーツを広げて四苦八苦したことを覚えています。
学生室内でボンクメイキング中のようす
ロールカーテン開け忘れてるぞ
でも、現大島丸になって、ずいぶんやりやすくなりましたよね。
シーツの使用を止めて、ベッドパッドにしたからね。
さっと用意できて、使い勝手が良いだろう。
昔からのやり方を覚えておく必要はないんですか？
確かに20年前はそうやっていたんたが、このところ船内居住環境がどんどん改善されていて、寝具は使いやすいものに変更されているし、清潔になっているんだ。
自宅と変わらない環境だと、楽ですものね。
私は何といっても、靴を脱いであがれるカーペット敷きが気に入っています。
あれ？
なんだか揺れていませんか？
山陰沖にある低気圧の影響で、豊後水道から南のうねりが入ってきているんだ。
近づいてきている台風７号の影響かと思っていました。
6/25.26の天気図（気象庁）
７号は沖縄本島付近を進行中である
25日、台風７号の中心は沖縄本島より南の海域にあるから、殆ど影響はない。
どちらかといえば、南からうねりが入りやすい台風８号の影響があると
考えていたんだが、そうでもなかった。
翌日の26日は、山陽本線が計画運休でしたから、学校は休講になっていましたよ。
ほんとうに大丈夫だったんですか？
混同しがちなんだけれども、荒天のうち強風によるものと大雨は別なんだ。
今回の計画運休は大雨によるものだったよね。
はい、そうです。
滝のように水が流れているところがニュースで放送されていました。
船は大雨に弱いだろうか？
そんなことはありません。
外洋で大しけの時は、大雨の比にはなりませんもの。
そうだよね。
船にとっては風の方が怖いんだ。
そうすると、今回の実習は全く問題がなかったということになりますよね。
そう甘くないのが、海上だよ。
前線霧と大雨で視界制限（不良）状態だったんだ。
それじゃあ見張りが重要になりますから、操舵（舵をとること）訓練ができません。
そうなるところを助けてくれたのが、２人の専攻科生だ。
彼らが１年生に操舵をレクチャーしてくれたから、私は見張りと操舵待ち学生への
別メニューを並行してやれたんだよ。
専攻科生が操舵を手とり足とり教示 （足は使わない・・）
海図室ではチャートワーク
なんということでしょう。
普段通りの中身の濃い実習じゃないですか。
そのうえ、台風の影響はなかったので２日目の復路はベタ凪（風がないこと）
でしたから、実習内容には遜色はありません。
その時々に応じたフレキシブルに対応できる能力が必要なことがわかるだろう。
はい、２日目朝の体操は雨降りでしたから、
待合所の屋根下でやりましたものね。
宇和島運輸待合所の屋根下で体操
雨の中さんふらわあくれないの横を出港する
出来ない理由を探すより、どうやったらやれるかを考えた方が
建設的だし面白いだろう？
ほんとにそのとおりです。
そうやっていけば、おなかが空いて美味しく食事が取れますからね。
Mさんは、いつも食事の話だね。
それもまた良し。
大島丸実習を楽しんでくれたまえ。
初日は皿うどん
２日目は恒例の金曜日カレー