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S3 5/12～5/14 松山～今治 実習
３年生になり、航海コース/機関コースに分かれてから初めての航海実習だね。
そうですね。
学生は緊張と不安で一杯です。
今回の航海では寄港地である松山港で台湾の国立高雄科技大学（NKUST）の
練習船Wind Rider（御風丸）での学生交流もイベントの一つだね。
凄く大きな練習船だと聞いています。
大島丸や海技教育機構の練習船以外の船舶に触れる良い機会になったようだね。
船内泊させて貰いましたから、船内を隅々まで見てきましたよ。
Wind Rider号（以下W号）前でW号教員と集合写真
W号は9,680トンもあって、全長114ｍなので大島丸とはスケールが違いました。
W号ブリッジ 学生にはシミュレーターの方が人気
W号エンジンルーム エンジンでもECRシミュレーターが人気？
船員には国籍なんて関係ありませんから、すぐに仲良くなりました。
W号学生とのふれあい
学生室内にシャワールームやトイレが備え付けられていて驚きました。
それは羨ましいね。
船員にとっての楽しみの一つは食事だね。
食べなれた日本食とは違うテイストの船内食
夕食後は船内オリエンテーションやお楽しみ会を開催して貰って充実した内容でした。
W号を満喫してきたかな？
ハイ！楽しめました！でも・・、
「でも」って何だい？
やっぱり大島丸の使い勝手の良さがサイコーです。
色んな設備を見て、将来活かして貰いたいね。
はい！
今日の航海コースは狭水道操船を体験して貰おう。
機関コースは発電機の始動準備を行ってから発停練習だ。
能美島江田島間の早瀬瀬戸を通って音戸瀬戸のコースですね。
将来船員になってからはなかなか通航できない狭水道だから、記憶に留めておいて貰いたい。
音戸瀬戸通過中 街が目と鼻の先に
機関士にとって発電機の運転は最もベーシックな実技ですものね。
発電機始動準備のレクチャー中
２日目最後のイベントは来島海峡通狭だ。
航路を横切って今治港に入港するぞ。
今治港入港の様子
さて、航海実習も３日目だ。
早朝６時から港には色んな船が行き交っている様子がわかる。
船員は朝早くても、夜遅くても安全に船舶を運航しなければなりませんからね。
朝の始まりはラジオ体操から、散歩中の人もつられて体操
出港したらすぐに来島海峡に入航する。
昨日と違って西水道を通航するぞ。
航海コースは、出港して直ぐなので油断できませんね。
逆潮で来島海峡西水道を通過中
機関コースは、運転していない予備の発電機を使って実技テストですね。
ターニングでは格闘している様子がみえましたが、無事に全員合格してたようです。
発電機の始動準備と発電機の発停テスト
さぁ来島海峡も抜けたし松山沖まで帰ってきたから、投錨して昼ごはんにしよう。
大島丸の実習最終日といえば、特製カレーライスですね。
松山観光港前を抜けて、松山港沖で投錨訓練中
昼食喫食中 大島丸特製カレーライス
ギャレーさん（司厨員のこと）が張切って、カレーでも毎回違う具になってるんだ。
台湾練習船に乗船する機会に恵まれ設備の違いを知ることができました。
４年生になってから、夕ご飯を航海中に食べるのが楽しみです。