4/22～24 S4大島丸実習

Captainお久しぶりです。
また新年度が始まりましたね。

おぅ、Mさんも元気そうで何より。
今年も在籍してくれて助かるよ。

それは言わない約束でしょ。
毎年おなじ件（くだり）から始まると、飽きられちゃいますよ。

さて、今年の実習は４年生からスタートですね。

そうなんだ。
制度が変わって３年生の３月期に大型練習船での実習を行うようになったから、
腕試しの航海でもあるよね。

備讃瀬戸航路航行中に瀬戸大橋を潜る

機関室では機関始動訓練実施中

デッキ（航海コースのこと）は、３年生で学習した「海上衝突予防法」を遵守しながら、来島海峡や備讃瀬戸航路では
「海上交通安全法」を復習できるし、丸亀港や高松港では、「港則法」の確認ができますものね。

エンジン（機関コースのこと）でも、基本的な内燃機関の取扱いに始まって、
電気推進船での異なるシステムを改めて学ぶ機会になっていたようだ。

確か昨年のこのニュースでは、大島丸では安全と効率を学習していると記載されていました。

そうだね、この航海でも潮流が反対から流れて抵抗になる時間帯を外して、
つれ潮（うしろから加勢してくれる方向）の時期を狙って航海計画を立案しているんだ。

あれ？
それだと来島海峡は、順潮（つれ潮のこと）で通狭するから、
中水道を通航するはずじゃないですか？
逆潮で通航するべき西水道を通っていきましたよ。

よく見てたね。
それは来島マーチス（海上保安庁の管制所）から転流が近いことから、
反対側となる西水道を通過するよう指示されたからなんだよ。

来島海峡で進路変更指示を受けたころ（来島海峡海上交通センター：順中逆西）

それじゃあ順潮で西水道を通過するレアケースに遭遇したわけですね。

周囲に通航船舶が少なかったこともあって、進路変更を指示しやすかったんだろうね。
おかげさまで「CreateJ」さんにまた動画を撮影して貰ったよ。

いつもありがとうございます。

高松でも動画撮影して貰ったそうじゃないですか。

こちらは「多田Vlog」さんだね。

雨のなか、撮影お疲れさまでした。
でも、15時40分入港って中途半端な時間ですね。

午前中に海の神さまである金刀比羅宮にお参りに行ってたからなんだ。

すっかり忘れていました。
４年生実習での重要なイベントでしたよね。

傘をさしての参拝は大変だっただろうけれども、尊ぶという気持ちは大事にして貰いたい。
せっかく空いたその時間を使って、丸亀市立城坤（じょうこん）小学校の５年生129名に大島丸を見学して貰ったんだ。

この時期には珍しく、大雨でしたもんね。
小学生もすごく記憶に残ったでことでしょう。
みなさんお疲れさまでした。

傘をさして785段登りきって参拝

雨が降ろうが雪が降ろうが船舶運航は安全に成就させなければならない。

視界制限状態も発生していましたから、デッキの学生は力がついたように見えます。

それを支えるエンジンの学生も一皮むけたようだね。

06時15分の出港に備え05時30分から体操

高松港５万トンバース出港

航海当直と反対班は甲板倉庫で配管接続

広島商船の広島丸に帽振れ（あいさつ）